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里斯咨询全球合伙人张云接受澎湃新闻记者采访时表示：“究其原因，正是因为山姆会员店虽然有所优惠，但这样的优惠并不能与Costco相提并论，山姆会员店靠的是赚取商品差价和会员费两种途径来赚钱，而Costco则并不希望通过销售商品赚取差价，它将自己的模式做到了极致：一方面它为消费者精选出最好的产品，另一方面它为消费者提供最低的价格。”

雄塑科技：投建年产7万吨高性能复合材料项目，有利于大幅提升产能雄塑科技（300599.SZ）5月20日晚间公告，公司与易门县人民政府签署了《年产7万吨 PVC/PPR/PE高性能高分子环保复合材料项目投资协议》，该投资协议生效后，公司将在易门县设立全资子公司，并由上述项目公司通过“招、拍、挂”出让方式获得相关土地使用权的形式，建设运营“年产7万吨PVC/PPR/PE高性能高分子环保复合材料项目”，项目计划固定资产投资约2.5亿元。

股比和合资企业数量的放开意味着中国汽车市场将进入充分竞争状态，这对长期呼吁市场开放的民营企业而言，意味着更加公平的市场环境；但对依靠合资利润反哺的国有车企而言，一旦外资车厂增持或提升至控股地位，最直接的影响是中方上市公司利润的缩水；而更进一步的打击是外方收缩技术转让，将合资工厂架空，仅负责代工生产。

5月份来临，各个城市亦将进入雨季，信用卡权益中的航延险功能也在这个特定的时点被持卡人想起。《证券日报》记者发现，就在4月份，又有银行悄悄调整了航延险的赔付规则，使得持卡人的赔付权益缩水。权益打了对折近两年，信用卡权益缩水常态化，许多高端信用卡也纷纷走下神坛。4月份，某股份制商业银行将延误险按延误时间递进增加赔偿金额的规则改为了定额赔付，使得赔付的金额缩水接近一半。

幸运的是，现在有很多相关的提案供我们选择。特别是欧洲国家，我们说欧洲的核子中心，CORN，现在就正在进化打造全新未来的碰撞性。在日内瓦打造更大的隧道，大家也听过另外的一个消息，就是在中国也希望打造一个大规模的对撞性，我把它称之为伟大对撞性，我成为为The Great Collider，是和北京的高能量研究院合作的，我觉得这些项目对中国来说是绝佳的机会。让中国能够在基础物理学研究中发挥引领作用。当然这个挑战是巨大的，也是非常艰难的。但是我们前面就挑战能推动现代技术和科学的发展，所以我觉得这样的项目对中国是很好的机会，而且我也深信中国一定能应对这一巨大的挑战，而且并且在这一世纪研究的全球的领先者，特别是在粒子物理学的研究方面，全球领先。

诺力股份：收购子公司中鼎集成剩余10%股权，强化智能物流系统集成板块诺力股份（603611.SH）5月20日晚间公告，公司拟出资1.02亿元，受让自然人张元超持有的公司控股子公司中鼎集成10%的股权。受让完成后，公司合计持有中鼎集成100%的股权，中鼎集成成为公司全资子公司。本次收购将强化以中鼎集成为核心的智能物流系统集成板块，进一步优化公司资源的有效配置，加大对智能物流前沿技术的研发投入。