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▲自主品牌新能源车型购车关注因素预计到2020年之前，中国新能源汽车发展的核心仍然是政策驱动；但这三年时间对于自主品牌新能源汽车的产品布局极为关键。一方面合资车企有望在2019年末2020年初向中国市场大规模导入包括纯电动、插电式混合动力等新车型，而且极有可能以低价策略同自主品牌同台竞争，以牺牲燃油车的利润来补贴新能源车。

美国国防安全合作局重申，此次军售不会改变东北亚地区的基本军力平衡。虽然国会可于9月15日内就这宗军售提出反对，但由于美韩同盟的关系，预料军售最终可获通过。报告|中国自主品牌车企的危与机来自德勤的2018中国自主品牌汽车白皮书，盘点汽车产业变革加上中国“后合资”时代下，自主品牌的危与机。

“我们确实在Facebook公告发布的几个月前与该公司的代表举行了会议，”鲍威尔回答说。“Libra引发了许多关于隐私、洗钱、消费者保护和金融稳定方面的严重关切。在该计划继续推进之前，这些关切应该得到彻底和公开地解决”。据台湾《中国时报》报道，台湾地区前领导人马英九19日出席亚洲婴幼儿托育现况与展望论坛，致词时提及自己“执政”8年，台湾新生儿没减少，反增1万5千人，而蔡英文任内至今减少3万2千人。他并指出，若经济情况不好，还有“一例一休”、“军公教年改”等，都会有影响，也有学者称马时期两岸和平，大家愿意生育，但若是军机飞来飞去，恐怕生育意愿就不会很高，“这不敢讲有百分之百的原因，但多多少少会影响”。

这并非是中航工业首次转让资产。在部分央企退出房地产领域的背景下，2016年10月中航工业明确提出剥离房地产业务。此后，中航工业开始了“卖房”之路。截至目前，其手上仍有诸多资产尚需寻找新买家，部分项目因为价格债务问题，陷入无人接手的困境。在下决心剥离地产业务的同时，中航工业将重心集中在物业资产管理业务。但数据显示其物业毛利率远低于同行。种种困局使得中航系的退房路长路漫漫。

那么，海外机构究竟如何将ESG因子纳入研究、选股体系的呢？缪子美此前也对记者表示，其中主要包含三个步骤。 第一步是找到最有效的信息，制作一个规模很大的数据库，目前已经开发了3000家公司的数据，中国公司大约300家；第二步是将ESG的分值纳入投资流程；第三步是对公司进行持续跟踪，进行密切交流。“我们在E、S、G三个维度都有评分，将每一个公司的评分与同行和其他国家的同行比较，由此进行改进，当然每一个行业独有的特点我们也会纳入考量。”

虽然Costco表示还未统计出开店首日的客流和业绩，但开业当天下午澎湃新闻记者注意到，有现场安保人员对未能进场的消费者表示，当天的客流达到近8万人。但这一数字并未得到Costco官方或闵行官方的确认。开业当天，Costco附近的道路因车流量过大，出现严重拥堵现象。当天，“警民直通车-闵行”官微发布消息称，对商场附近联友路段，从北青公路起南北向至朱建路临时封闭。